Solenóide Marinho 500A

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Solenóide Marinho 500A
Detalhes
Observe o diagrama/imagem do modelo do guincho na seção a seguir para obter mais instruções. Além disso, desconecte o aterramento do veículo e os cabos positivos da bateria antes de começar.
Classificação de produto
Solenóide de Guincho
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Descrição

Descrição dos produtos

 

 

 

Solenóide de guincho 4300

Solenóide de guincho de 300 AMP 12V24V

. Selado e resistente à corrosão
. Construção sólida e resistente

. 5 000lbs 7 000lbs adequados

1

 

Dados de contato

Acordo de contato

2C(2PDT)

Material de contato

Liga

Classificação de contato (resistiva)

300A 12V CC

Máx. Troca de energia

3,600W

Resistência de contato

50mΩ máx.

Elétrica Operacional

Elétrica

20.000 ciclos contínuos a 60A 12VDC, 1.000 ciclos intermitentes a 600A 12VDC

Mecânico

100.000 ciclos

 

Parâmetro da bobina

Nominal

Max continuar

Resistência da bobina

Escolher

Liberar

Potência da bobina

Tensão (VCC)

Tensão (VCC)

Ω ±10% a 20 graus

Tensão

(VDC a 20 graus)

Tensão (VDC a 20 graus)

(W)

12

14.4

4.8

8.0

0.6

30

24

28.8

19.2

16.0

1.2

30

 

Condição de Operação

Resistência de Isolamento

100M Ω min (a 500VCC)

Resistência dielétrica entre contatos

Entre contato e bobina

50 Hz 500 VCA

50 Hz 500 VCA

Resistência ao choque

30m/S2

Resistência à vibração

1~50Hz 10m/S2

NÍVEL DE IP

IP67

Temperatura ambiente

-25~40 graus

Umidade relativa

98% (a 20 graus)

 

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Dimensões (mm)

 

1

 

Fiação

 

3

 

Informações elétricas

 

Observe o diagrama/imagem do modelo do guincho na seção a seguir para obter mais instruções. Além disso, desconecte o aterramento do veículo e os cabos positivos da bateria antes de começar.

 

NÃO TENTE INSTALAR A FIAÇÃO QUANDO A BATERIA ESTIVER CONECTADA!

 

Lesões graves causadas por materiais perigosos e inflamáveis ​​podem ser liberadas ou inflamadas. use proteção para os olhos e remova todas as joias de metal. Não se incline sobre a bateria ao fazer conexões.

1. Ao conectar os fios aos terminais do motor ou do contator, segure a porca interna com uma chave inglesa enquanto aperta a porca externa com uma segunda chave inglesa. Não permita que os terminais girem em seus alojamentos. A rotação pode causar danos aos fios internos ou desalinhamento das peças.

 

2. LOCALIZAÇÃO DO CONTATOR: O contator é principalmente um componente de segurança para o seu sistema de guincho. Ele separa o guincho da fonte de energia quando não estiver em uso. Recomenda-se que o contator seja montado próximo à bateria, em local limpo e seco. Os locais típicos são dentro ou perto da caixa de armazenamento e, em alguns modelos, sob o assento. Certifique-se de que o local escolhido permita folga suficiente de todos os componentes metálicos, como tubos da estrutura. Faça furos de montagem assim que encontrar o local, mas não instale, pois é mais fácil conectar o contator antes da montagem.

 

3. MONTAGEM DO INTERRUPTOR: O interruptor normalmente é montado no guidão esquerdo. use um pedaço de fita isolante preta para evitar a rotação da barra. Não instale sobre fios ou mangueiras. uma vez montado, direcione o chicote elétrico de volta para onde o contator será montado, fixando o chicote em pontos rígidos do veículo com braçadeiras. emende a extremidade do fio vermelho na figura 1 a um fio elétrico controlado por chave em seu ATV. Uma luz de teste pode ser usada para localizar um fio apropriado. O fio só deve ter energia quando a chave estiver ligada.

Conecte os dois fios em forma de bala aos fios correspondentes no contator, conforme mostrado na figura 2, 3 ou 4, dependendo do modelo do guincho.

Monte o controle remoto com fio, se você tiver um controle remoto com fio, de acordo com o diagrama da figura 3a. Conecte os dois fios tipo bala conforme mostrado na figura 1. A localização do receptáculo fica a critério do usuário, dependendo da aplicação. alguns pilotos criam um velcro na lateral do veículo, outros os mantêm em um porta-luvas ou caixa de armazenamento e conectam conforme necessário.

 

4. CONEXÃO DA BATERIA: ao passar os fios, os terminais apropriados devem estar localizados próximos à bateria, interruptor, ponto de montagem e guincho. seus requisitos de instalação irão variar dependendo do seu veículo e guincho. Observe que se os fios não forem longos o suficiente para alcançar a bateria, o ponto de montagem do interruptor e o guincho, você pode trocar os fios ou pode ser necessário aumentar o comprimento do chicote elétrico.

Certifique-se de que o chicote elétrico não interfira ou entre em contato com motores quentes ou em movimento, suspensão, direção e peças de freio ou escapamento.

Conecte os fios da bateria aos locais do contator conforme mostrado na figura 2, 3 ou 4. Não conecte a bateria neste momento. Conecte os fios do guincho ao contator conforme mostrado na figura 2, 3 ou 4. A extremidade oposta deve ser direcionada para o guincho e pode ser conectada neste momento vermelho-ao-positivo (porca vermelha) e preto-ao-negativo (porca prateada).

Seu contator agora pode ser fixado no local de montagem escolhido. quando todos os fios tiverem sido devidamente roteados e protegidos com braçadeiras e fita isolante, reserve um momento para garantir que seu sistema esteja instalado corretamente e livre de restrições. Agora você pode conectar os fios 1 e 2 ao positivo e negativo da bateria.

 

1

2

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4

 

Nossa fábrica

 

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Nosso certificado

 

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Exposição

 

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